<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
>
<channel>
	<title>Blog | 藤井工藝</title>
	<atom:link href="https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog</link>
	<description><![CDATA[自動車部品の開発及び販売をしています
カスタムパーツのオーダーメイド依頼も受けています]]></description>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

		<item>
		<title>GT DASH 開発秘話</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/19/122925</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/68cc17b8ebbe8be006679a9daf05433b.jpg</image>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2026 12:29:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/19/122925</guid>
		<content:encoded><![CDATA[こちらは初めて企画から設計、開発、テスト、リリースまでを一貫して行ったAndroidアプリです。今回はGT DASHがどのように生まれたのか、開発の裏側について書いてみようと思います。なぜ作ろうと思ったのか車が...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>プシュンという音の正体</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/12/213751</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/e6053dd7da77a85ef21593ab797f4e05.png</image>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 21:37:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/12/213751</guid>
		<content:encoded><![CDATA[車好きなら一度は耳にしたことがある「プシュン」という音。アクセルを戻した瞬間に鳴るあの音は、単なる演出ではなく、過給機を守るための重要な機構によって生まれています。本記事では、その正体である「ブロ...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【技術】ローコードプログラミングの落とし穴</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/05/074300</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/5efee34cb6a0c98770a800cdf31760d1.png</image>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 07:43:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/06/05/074300</guid>
		<content:encoded><![CDATA[最近、ローコードプログラミングの案件をいただきました。ローコードというのは、従来のようにすべて自分でコードを書くのではなく、あらかじめ用意されたロジックをブロックのように並べて処理を組み立てていく...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>エアクリーナーの大きさの違いでパワーはどう変わるのか</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/29/065429</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/c688cadbd435aadfeb816353dcefdc56.png</image>
		<pubDate>Fri, 29 May 2026 06:54:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/29/065429</guid>
		<content:encoded><![CDATA[吸気チューニングを考える時、つい形状やメーカーに目が行きがちですが、実は性能差のかなりの割合を決めているのは“フィルター面積”そのものです。フィルター面積で変わる３つの性能エアクリーナーの性能には次...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>なぜ高速道路で120キロ制限なのか速度に乗って耐久性が変わる理由</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/22/172208</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/116b5e0f8c3d9f5a300a001e2f23049d.png</image>
		<pubDate>Fri, 22 May 2026 17:22:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/22/172208</guid>
		<content:encoded><![CDATA[よく今の高速道路設計では、有名な大きな高速道路でも120キロが限界という話を聞きます。それは勝手にダウンフォースが影響しているからと解釈しています。今回は勝手な仮説に加え、アスファルトにダウンフォース...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【技術】なぜ優れたエンジニアはなぜ組織に馴染めないのか？</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/16/214013</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/76ecfe48459f2df20cd669f6c010d99a.png</image>
		<pubDate>Sat, 16 May 2026 21:40:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/16/214013</guid>
		<content:encoded><![CDATA[優秀なエンジニアがチームに加わると、組織にとって大きな戦力になると期待されるのは自然なことだ。技術力があり、論理的に物事を考え、目標に向けて着実に開発を進めてくれる──そんな人材はどの企業も喉から手...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【技術】良いとされるエンジニアは偶然も味方にできる！</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2025/12/09/201856</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/80696ffb9782985b5e9a4921cd8163f1.png</image>
		<pubDate>Fri, 08 May 2026 07:50:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2025/12/09/201856</guid>
		<content:encoded><![CDATA[製造業でもITでも、今の時代は「効率」「スピード」「管理」が絶対的な正義として扱われがちです。早くつくれ。安くつくれ。手順を標準化せよ。まるで吉野家のオペレーションを理想形とするかのように、あらゆる...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>ドライビングシューズと普通の靴の違い</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/02/093140</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/ce3de516b97c4653029477095b7e0f23.png</image>
		<pubDate>Sat, 02 May 2026 09:31:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/05/02/093140</guid>
		<content:encoded><![CDATA[車を運転するとき、多くの人は「靴」にあまり意識を向けないかもしれません。しかし実際には、履いている靴によって運転の感覚や安全性は大きく変わります。ここでは、ドライビングシューズと普通の運動靴の違い...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>フルバケットシートは腰に良いのか？</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/25/213350</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/bd055735cbe1fc7c007a6954d3be6253.jpg</image>
		<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 21:33:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/25/213350</guid>
		<content:encoded><![CDATA[スポーツ走行やカスタムの文脈でよく話題に上がる「フルバケットシート」。「腰にいい」「疲れにくい」と言われることが多いですが、実際のところはどうなのでしょうか。構造と役割から整理していきます。フルバ...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【マーケティング】全てがロジカルな世界は求められていない。相手にとっての良い感じ探しとは</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/17/213603</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/9de2a02be7c2706958c4f4711afb202e.png</image>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 21:36:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/17/213603</guid>
		<content:encoded><![CDATA[ものづくりをしていると、「正しさとは何か」を考えさせられる場面に、何度も出会います。性能は立証されているのか。理屈は通っているのか。再現性はあるのか。工業製品や技術の世界に身を置いていれば、こうし...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>足回りの突き上げ感とは</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/10/074459</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/3e6bc18ffee136877888a350a0f49efa.png</image>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 07:44:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/10/074459</guid>
		<content:encoded><![CDATA[車に乗っていて、道路の段差や橋の継ぎ目を超えたときに「ドンッ」と腰に響くような衝撃を感じたことはありませんか？この感覚は自動車評論や雑誌のレビューなどで「足回りの突き上げ感」と呼ばれています。一見...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【技術】AIで賢くなったのか、鈍くなったのか ― エンジニアとしての実感</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/09/075002</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/4519e310b6acade8387784d81842f47b.png</image>
		<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 07:50:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/09/075002</guid>
		<content:encoded><![CDATA[最近、自分の知能が落ちてきているのではないかと感じることがある。特に、文章を書く力や、プログラミングにおける細かなロジックを組み立てる力だ。コードの書き方を忘れる。言語仕様の細部が思い出せない。昔...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>【技術】人に作ってもらうのは素晴らしい。 でも、自分で作ることの価値はもっと深い。</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/03/074954</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/18a84f31e3bef47f98d3131ad3b3512c.png</image>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 07:49:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/04/03/074954</guid>
		<content:encoded><![CDATA[外注して誰かに作ってもらうことは、確かに合理的です。時間が生まれ、専門家の力も借りられる。「任せられる人がいる」というだけで、すでに大きな強みです。ただ──ひとつだけ拭えない不安があります。こちらが...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>MT車は減っていくのか？</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/03/29/043811</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/6cdb18f572c48f751d0ae3578619ef7e.png</image>
		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 04:38:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/03/29/043811</guid>
		<content:encoded><![CDATA[藤井工藝では、マニュアル車（MT）のシフトノブをオリジナルで製作するサービスを行っています。「毎日手に触れる部品だからこそ、こだわりを持ちたい」というお客様からのご依頼も少なくなく、今でも一定の需要...]]></content:encoded>
	</item>
		<item>
		<title>最低限の装備でサーキットデビュー</title>
		<link>https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/03/21/004544</link>
		<image>https://base-ec2.akamaized.net/images/user/blog/2211146/blog/4391f05e27953dae6905a62a2d965d69.png</image>
		<pubDate>Sat, 21 Mar 2026 00:45:00 +0900</pubDate>
		<guid isPermaLink="true">https://fuziikogei.handcrafted.jp/blog/2026/03/21/004544</guid>
		<content:encoded><![CDATA[1. まず大前提：車両が走れるのか？多くの走行会では、完全フルチューン車でなくても問題ありません。suvタイプでは一部走れないところもあるので該当する場合は予め確認しておきましょう。【車両側】最低限必要...]]></content:encoded>
	</item>
	</channel>
</rss>
